ТОП 10 лучших статей российской прессы за
April 7, 2025

Второй критерий - количество выявленных за два года фактов подачи в Ространснадзор недостоверных сведений или их несвоевременного предоставления. За два факта выставляется ноль баллов, за один - 10, отсутствие таких нарушений оценивается в максимальные 20 баллов. Третий критерий оценивает наличие в последние два года фактов неисполнения предписаний Ространснадзора в установленные сроки. Если их три и более - баллы не начисляются, если два - компания получает 10 баллов, одно - 15, ни одного - 20 баллов.

Надзорное ведомство будет также учитывать, предоставляют ли ему компании доступ к своим информационным ресурсам. Полную прозрачность оценят в 20 баллов, если компания своевременно заявит, что не применяет информационные ресурсы, то получит 5 баллов, за непредоставление доступа баллы не начислят. Последний критерий подразумевает независимую оценку соблюдения обязательных требований в области гражданской авиации. Эту работу будут проводить аккредитованные Ространснадзором эксперты. При соблюдении менее 75% обязательных требований компании выставят ноль баллов, за 76-80% - пять, за 81-85% - семь, за 86-90% - 10, за 91-95% - 15. Полное соблюдение всех обязательных требований оценят в 20 баллов.

Таким образом авиаперевозчик или оператор аэродрома могут получить от 0 до 100 баллов. Если компания заработает 85 баллов и более, Ространснадзор снизит ей категорию риска и сократит количество проверок.

Исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев отметил в этой новости два положительных момента. Первый касается частоты проведения различных проверок в отношении компаний. "Это логично, что компании с высоким рейтингом, у которых мало нарушений, в рамках рискориентированного подхода должны подвергаться менее частым проверкам, особенно с учетом того, что это всегда достаточно трудоемкая история. И это будет стимулом, чтобы показывать хорошие результаты и реже сталкиваться с необходимостью предоставлять какие-то документы на проверку", - отметил он.